百度ACE智能交通引擎2.0的一个新增智能引擎、四大解决方案以及六大升级。
在交通行业进行数字化转型的大背景下，无论是自动驾驶还是车路协同，智能交通这条充满无限可能的赛道，迎来了越来越多的互联网玩家。对于众多入局者，业内普遍认为互联网企业为智能交通发展带来了新的市场机会，不仅丰富了智能交通建设的技术手段，也为传统行业带来了资本和关注度。
2020年4月，百度正式对外发布Apollo智能交通白皮书，推出了ACE智能交通引擎1.0，成为国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案。
百度智能驾驶业务副总裁智能交通业务总经理 吴书林
2021年7月28日，百度以上海Apollo Park开园为契机，正式举行了“百度 ACE 智能交通2021及智能网联解决方案发布会”。在发布会上，百度智能驾驶业务副总裁智能交通业务总经理吴书林进行了致辞。大会主要发布了《百度Apollo智能交通白皮书-ACE智能交通引擎2.0》（以下简称白皮书2.0），推出升级的ACE智能交通引擎2.0（以下简称ACE2.0），同时还发布了《百度 ACE 智能网联解决方案2.0》方案以及《百度Apollo Park解决方案》。其中，百度智能驾驶事业群组解决方案总经理聂育仁在现场详细解读了白皮书2.0以及ACE2.0的整体性升级的方方面面。
从百度ACE1.0到ACE2.0，在智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车等领域，百度先后有几十个项目，在北京、上海、广州、重庆、成都、南京、武汉、大连、沧州、合肥等20余个城市以及河北、山西、四川、湖南等多条高速公路落地。
落地项目是企业技术能力的具体呈现，借着百度发布ACE智能交通引擎2.0的时机，赛文交通网将深度梳理百度在智能交通领域的发展，还原百度对交通行业的理解，探寻互联网企业到底为传统行业的升级注入了怎样的动力。
01 “MaaS出行智能引擎”加入ACE2.0
时至今日，距离百度发布ACE1.0已经一年有余，作为互联网企业的代表之一，百度已经成长为国内独具特色的智能交通解决方案供应商。
随着百度诸多项目在国内的落地，赛文在持续关注百度智能交通的实践效果和项目进展，探求百度究竟为交通行业带来了哪些改变。而此次升级发布ACE智能交通引擎2.0的背后又蕴含了怎样的思考。
整体来看，ACE2.0总体架构为“1+3+N”,即“1”个数字底座，“3”个智能引擎,“N”个场景应用，即：
“1”个数字底座，“车路云图”全栈技术为核心的数字底座，构成了百度ACE2.0的数据基础；
“3”大智能引擎，分别为Apollo自动驾驶引擎、车路协同引擎、MaaS出行引擎；
“N”个场景应用，包括以智慧交管、智慧高速、智慧停车为代表的数字化，APP、车机、度小镜、智能路口为代表的网联化，以及Robobus、Robotaxi、阿波龙为代表的自动化。
对比ACE1.0，在自动驾驶、车路协同两大引擎的基础上，增加了“MaaS出行智能引擎”，更加关注面向未来出行的场景构建，兼容当下行业痛点的解决。可以使百度出行大数据与公众出行特征图谱精准匹配，提供自动驾驶车辆预约、交通运行状态及出行线路预测等服务，实现“供需精准匹配”的交通出行新模式。
ACE2.0的一大特点便是提出了智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车等行业细分场景的解决方案，实现了感知能力更精准、数据资源更多元、智能引擎更强大、业务应用更丰富、赋能行业更全面、用户体验更优质的升级。
历经一年多时间的发展，百度既有在技术、解决方案上的切实进步，也有在智能交通行业理念上的提升。以湖南G5517高速长益段为例，这是国内首条“完全支持L4级自动驾驶车辆”的高速，其路侧和云平台系统均采用了百度Apollo车路协同方案。在理念上白皮书2.0更加强调用户体验，强调通过百度地图APP、度小镜、情报板等多种方式对C端进行触达。
不难发现，此次ACE2.0的针对性升级，伴随着百度在智能交通的诸多项目落地，背后是百度对智能交通更加清晰、精准的解读。
02 ACE2.0的六大升级
根据赛文研究院数据显示，2020年百度城市智能交通、车路协同全年市场最终用户订单业绩10亿元，是2020中国城市智能交通市场业绩的TOP5企业。更多项目的落地，意味着百度可以在实践中积累更多经验。
在智慧高速、智慧网联、车路协同等多个智慧交通场景，路侧的感知数据采集都是交通实现数字化转型的基础，但诸多场景普遍存在着感知设备覆盖率低、数据采集不精准、数据之间相互割裂无法协同、交通参与者缺乏获得感等问题。针对智能交通的行业痛点，百度ACE2.0进行了全面的六大升级。
数据采集方面，ACE2.0的感知能力更精准，数据资源更多元。
ACE2.0通过集成电子警察、卡口、雷达、边缘计算等感知与计算设备，对视频、雷达、信号控制数据进行边缘侧融合计算，实现对交通参与者、路侧设施、交通事件等关键信息全时空、全要素、数字化的精准感知。同时对交通基础设施底座数据全面接入，融合应用舆情数据、高精地图数据、MaaS出行数据等精细化交通管理数据，实现交通大数据全周期管理与服务。
数据融合方面，ACE2.0的智能引擎更强大，赋能行业更全面。
由于现阶段公安智能交通系统与交运集团、公交集团等不同主体的管理信息不能互联，客流信息、车辆信息、信号信息呈现割裂状态，形成了多个封闭的信息孤岛。
基于深度学习开源框架“飞桨”，百度构建了自动驾驶、车路协同、MaaS出行三大智能引擎，面向智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车、智慧公交等细分场景，ACE2.0助力不同主体之间的数据融合，可以有效打通数据壁垒、业务壁垒、部门屏障，提升规划、分析、研判、预测、优化、迭代等AI能力。
商业模式探索和用户体验方面，ACE2.0的业务应用更丰富，用户体验更优质。
对于智能交通的商业模式不明确以及用户触达能力差的痛点问题，百度ACE2.0推出了“车路云图”核心产品矩阵，增加“MaaS出行”引擎，服务终端用户的能力更为多元，同时打通路口交通信号与百度地图APP，提升交通安全和效率，降低事故率，缩短出行时间，节约出行成本，缓解出行焦虑。ACE2.0对C端用户进行广泛触达的同时，提升用户对智能交通带来的切实体验，商业模式也更容易被挖掘发现。
03 百度在四大细分市场
互联网企业入局智能交通行业初期，对于这些科技企业的解决方案，“智能交通方案过于超前”、“不接地气”等声音不绝于耳。
此外，城市交通业务和智慧高速业务存在着显著不同，解决方案并不是简单的移植或复制，将城市信息化的商业模式简单地转移到高速难免会水土不服。
随着对智能交通行业理解地愈发深入，百度对不同市场的定位也愈发精准。
在智能网联细分市场，借着白皮书2.0的发布，百度正式推出了ACE智能网联解决方案。依托ACE智能交通引擎，构建面向高级别自动驾驶，车路云图协同的智能网联解决方案，满足出行服务升级、城市运营升级的需求。
百度通过在北京亦庄、广州黄埔、上海嘉定、河北沧州等地的实践，构建城市智能网联的数字底座、智能引擎和应用生态，打造智能网联产业新高地，助力交通治理精细化和城市治理现代化。
在智慧交管细分市场，今年5月，在重庆交博会上百度正式发布百度ACE智慧交管解决方案。借助智慧交管解决方案，百度有效赋能交通行业“安全管控、缓堵保畅、便民出行”三大业务场景。
百度ACE智慧交管解决方案采用“1+3+N”体系框架，即一个数字底座（通过电警卡口、雷达、信号机、AI相机、边缘计算等对数据进行采集和处理），三个智能引擎（数据引擎、AI引擎、地图引擎），以及事故预防、智慧停车、交通诱导等N项交管专业级应用。
百度通过在河北保定、湖南长沙、重庆永川、河北总队等地建设 AI 交管大脑，为城市交通缓堵保畅、交通安全管控、交通出行服务等提供解决方案，开创交通治理新模式。
在智慧高速细分市场，今年4月，百度在高速展发布了ACE智慧高速整体解决方案，正式进军高速公路领域。百度以AI、地图、终端触达能力为基础涉足智慧高速，解决“感而不全、全而不控、控而不达”的行业顽疾，为业务匹配技术，赋能智慧高速发展。
通过打磨“车路协同闭环、国产自主AI、十亿C端触达、L4级高精地图”的技术和产品，为智慧高速科学规划、数字建设、精准管控、精细运营、伴随服务提供一体化解决方案。
百度通过在河北京雄、山西五盂、四川龙池、湖南长益等高速的探索实践，找到车路协同技术与智慧高速应用的结合点，并通过Ｃ端触达，形成高速公路建管养运服务的闭环。
在智慧停车细分市场，百度智慧停车解决方案拥有自主知识产权高位视频技术、自主泊车能力、百度地图C端用户基础及海量停车用户画像数据，以及项目规划建设能力和城市停车运营管理能力。百度借助道路与停车场一体化导航，实现全闭环、一站式的服务。
百度通过在湖南长沙、湖南株洲、云南普洱、上海徐汇等地的实践，提供基于百度地图的智慧停车和无人值守高位视频停车等综合解决方案，让城市交通更有序，让人们出行更幸福。
智能交通白皮书2.0详细总结了百度近一年在智慧网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车四大细分市场的落地项目，综合来看，这也是百度在智能交通专注拓展的方向。
04 做智能交通的运营商
百度对智能交通市场的一个重要判断是，未来城市交通的终局将是，每座城市有一个或多个运营商，能将城市交通数字化信息汇聚起来，在此基础之上对外提供服务。
智能交通运营商应像移动、联通等电信运营商一样，为用户提供有价值的智能交通服务，接受消费者的考核、投诉，对交通的安全、高效、便捷、经济、绿色负责，同时孕育新的商业模式。
广州黄埔成为百度率先开启国内“智能交通运营商”新模式的城市区域。2021年3月，黄埔区、广州科学城信息科技集团有限公司与百度Apollo签约，成为全国首个“智能交通运营商”。随后，车城网（广州）智能科技有限公司成立，通过智能交通运营商模式，在广州黄埔区、广州开发区，通过贴合实际场景持续升级的车路智行算法，提升整个城市通行的效率，解决以往靠人力、传统基建无法解决的问题。
ACE智能交通引擎2.0，集中体现了百度作为智能交通运营商在交通行业的定位，它是百度整合自身与生态链企业能力，总结落地项目经验之后的产物。
智能的云、百度地图APP、车机地图、自动驾驶公交车、L4级共享无人车、智能巡检车、RSCU（边缘计算单元）、RSU、OBU、度小镜、AI感知套件等产品矩阵，从软硬两个方面，共同构成了百度作为智能交通运营商在细分市场开疆拓土的武器库。
百度 ACE 智能交通引擎 2.0 强调“松耦合、被集成、广赋能”的产品方向，为渠道合作伙伴提供“资源共享、能力互通、市场共赢”的合作政策，秉承让渠道伙伴“有钱赚，长赚钱”的核心思想，保障合作伙伴的长期权益。
“十四五”时期，是加快交通强国建设的关键阶段，更是智能交通跨越发展期。百度作为拥有强大互联网基础的领先人工智能高科技企业，将通过更具竞争力的核心产品、更优质的渠道政策服务，更具竞争力的解决方案，对渠道合作伙伴开放赋能，为行业客户创造价值，通过技术的力量，开放的力量，生态的力量，与合作伙伴共同建设一个“更繁荣、更强大”的智能交通生态圈。
附：大事记
2020 年 8 月
百度 Apollo 中标国内智能交通领域的最大招标项目 -“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通‘新基建’项目”，项目金额近 4.6 亿元。
2020 年 9 月
百度 Apollo 支持建设的国内首条支持高级别自动驾驶车路协同的高速公路 G5517 长常北线高速长益段正式通车。
2020 年 9 月
北京市开放自动驾驶载人测试启动仪式在 Apollo Park 举行，百度 Apollo 宣布在北京正式开放自动驾驶出行服务 Apollo Go。
2020 年 10 月
百度中标北京经开区高级别自动驾驶示范区项目，助力北京亦庄打造全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区。
2020 年 11 月
2020 世界互联网大会在乌镇拉开帷幕，百度凭借 ACE 智能交通获奖。成为引领“互联网 + 智慧交通”的变革者，百度连续 5 年获“世界互联网领先科技成果”殊荣。
2020 年 12 月
第二届百度 Apollo 生态大会在广州举行，发布乐高式汽车智能化四大系列解决方案 ：智驾、智舱、智图、智云，发布全球首个多场景自动驾驶运营报告，开辟数字交通运营商新模式。
2021 年 3 月
百度发布业内领先的交通路口解决方案——ACE 智能路口解决方案，定义新基建交通路口的行业新标准。
国家政策文件
百度助力推动并积极落实国家智能网联和自动驾驶领域政策法规和管理办法的发布、优化和完善。
· 国家发改委等 11 部委《智能汽车创新发展战略》，2020 年 02 月
· 交通运输部《关于促进道路自动驾驶发展的指导意见》，2021 年 01 月
· 工信部、公安部、交通部《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，2018 年 04 月
· 全国汽标委《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》，2018 年 04 月
· 工信部《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，2018 年 12 月
省市政策文件
百度积极参与城市级智能网联和自动驾驶政策制定，推动智能网联道路测试工作顺利进行。
· 《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》
· 《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019 年 -2022 年）》
· 《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》1.0-4.0
· 《北京市自动驾驶车辆道路测试 2018、2019 年度工作报告》
· 《雄安新区智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法》（草案）
· 《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》1.0-3.0
· 《重庆市自动驾驶道路测试管理办法（试行）》1.0-2.0
· 《天津市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》
· 《沧州市智能网联汽车道路测试和示范运营管理办法（试行）》1.0-2.0
· 《银川市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》
· 大连市、阳泉市、合肥市、海南省、成都市等省市测试办法
【END】
